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摘要：两轮神器——电动平衡车就像一个魔咒，惹得各大厂商都趋之若鹜，它到底有什么魔力，让所有人都像着魔似的追这一股潮流。

　　厂商总是心有灵犀，就像事前约好了一样，一瞥见两个轮子的智能电动平衡车，就知道，这玩意早晚会有火的一天。就如爱尔威一样，在研发一个轮子的独轮车之后，爱尔威智能科技研发了一个轮子的智能自平衡车S3。

　　根据电动平衡车品牌爱尔威早前公布的数据显示，S3的各项参数都是非常的“标准”。为更好的贴近消费者的用户需求，S3没有与市面上其它型号的双轮智能车埋身肉搏，少了很多不必要的噱头，只是在追求大马力上的数字领先。

　　关于智能平衡车S3的行驶历程，这个是S3的主打参数。为什么说双轮车比单轮车更加的适合日常骑行，更适合被当作代步工具，从外观上就能看出来，S3在造型上比任何一款爱尔威独轮车更像“车”。出行的时候也就更能起到一辆车的作用，既然是车子，如果行驶里程数不够，那也没什么意思，顶多就是在家附近遛弯用的玩具，S3很明显不是。

　　其次，“触线”的是S3自平衡车的双电池板保护。任何交通工具一旦出行必定会有一定的损坏风险，智能车也不例外。如果车坏在路上，相信没有人心情会好，S3的设计研发团队就是针对这个可能性，所以赋予了S3双电池板保护的装置，如果一个电池板坏了，另一个也能继续起作用，整车不会就此罢工。

　　由于要推行环保节能的车概念，所以在S3的设计上，爱尔威团队也是煞费苦心，从防水防尘的外壳到轻坚固的镁合金主体框架，再到外观上和兰博基尼相似的大前车灯，貌似也没有看一眼不为所动的人了。

　　此外，根本S3自平衡车身为一款智能车主打的“智能”特色，大的液晶显示屏和蓝牙互联功能，这些都让爱尔威S3在使用上更贴合当下用户的需求，毕竟，如果连普通电动车都能实现液晶屏实时监控行驶情况，身为一款号称CHOK的智能车，怎么能在这方面输阵?

　　重点当然要放在行驶历程上，电动平衡车S3在经过反复调试和测试后，总算不负众望，行驶里程上达到了65km的大里程数，可以满足日常所有出行，完全可以当一辆出行车使用。