摘要：众所周知，智能平衡车行业面临着叫好不叫座的情况，比起成为风靡大街小巷的出行革命性产品，它更多的是成为了小众玩家的爱好休闲方式。为此，爱尔威先后推出了两款多姿态平衡车：爱尔威S6和爱尔威S8。

　　智能平衡车，自初问世至今已经多年了，但一步一步走来，从量产化到行业整体逐渐成熟，这一革命性的产品却仍然更多的成为了小众玩家的爱好休闲方式，而不是大街小巷随处可见的都市交通工具，这是为什么呢?在爱尔威智能科技公司看来，这样的行业困局，主要源于平衡车学习较难、实用性不足等问题，因而自2015年年末至今，便先后针对行业如何破局这一课题，先后推出了两款多姿态骑行平衡车，今天就一起来了解一下吧。

　　多姿态平衡车初代：爱尔威S6

　　爱尔威S6平衡车的问世，次颠覆了长期以来平衡车技术的算法，加入了压力感应系统，并将两点控制升级为了三轴四方向控制，从而率先实现了平衡车站坐皆可的多姿态骑行平衡车。从学习难度方面来看，坐姿骑行平衡车时，整体重心更低也更容易保持稳定，因而学习难度几乎为零;而当坐姿骑行熟练掌握之后，站姿骑行便只是站起来那么简单了。显然，爱尔威是想通过阶段性的学习，以降低平衡车的学习难度，让初次尝试的人更容易接纳这种出行方式。

　　它的整车重为14kg，8寸的轮毂设计，较之爱尔威旗下S3、S5等双轮平衡车，更加的小巧，也更加易于便携。它的体控杆是可自由调节的，低位可缩至71cm，高位可延伸至79cm，能够满足不同身高的用户，对爱尔威S6平衡车的体控杆高度进行调节，以达到更加舒适的骑行。

　　青出于蓝的2.0版本：爱尔威S8

　　平衡车爱尔威S8，是继爱尔威S6之后发布的第二款多姿态骑行平衡车，发于德国CeBIT 2016展会上，目前还未正式发售。爱尔威S8从外观上看，整体配色与爱尔威S6一致，但操作杆却采用了截然不同的弧线形设计，让整车线条变得更加圆润优雅。当然，操作杆这样的设计与改变，不仅仅是为了车型外观，更是为了让用户在骑行转向时更易于操作，让骑行体验更加舒适。

　　轮毂大小的选择上，爱尔威S8采用了比爱尔威S6更大的10寸真空胎，并且特别加宽了轮胎的宽度，因而无论是抓地性能还是减震性都较之爱尔威S6有所提升，在应对各种路况时有了更强的道路适应能力与通过性。同时，爱尔威S8的踏板不仅采用了天然橡胶的材质，还做了凹凸的表面纹理处理，对于脚步的缓冲有所帮助;体控杆留有50mm的自由调节空间，能够适应更多人群;皮质坐垫设计，重心较之爱尔威S6稍作后移，坐垫造型也有所调整，保证了良好的人机关系，让骑行更舒适。

　　目前，应对行业中各种各样的困局，希望各个品牌厂商都能够和爱尔威一样，积极需求突破，大胆创新，给出各自对于问题的解读与解决方案。同时，也期待爱尔威这两款多姿态骑行平衡车，能够成为市场众多产品中的黑马，为破局之路带来更具激情的血液。