摘要：骑过爱尔威平衡车的人都知道，大气简洁的设计是值得赞赏的一个特点。S系列尤其注重车型设计，整体感和细节都做得不错。推陈出新的爱尔威今年捣鼓出的一款S8，有没有弹眼落睛?小编带你领略一番吧。

　　多做多错?爱尔威可不这么想。平衡车在电动出行的基础上着眼于便携和安全，除了与国际接轨强调设计感，还运用智能芯片与高科技工艺打造不一样的交通工具。爱尔威从创立以来已开发六大系列不下十余款智能车，性能和造型都有了极大提升。今年3月在大型展会上亮相的平衡车S8，再次以非凡的蜕变成功制造了话题。

　　平衡车S8打破了以往横平竖直、棱角分明的单调，身躯的线条突然变得柔和活泼。难不成爱尔威的平衡车也开始“卖腐”啦?“小白脸”如果只是颜值高，没有真实力，曝光时间应该也不会太长的。这款S8可不想做偶像派，大众能一直喜欢下去的肯定有两把刷子。

　　太大轮毂的车子不便携带，太小在特殊路况下表现会不尽人意，于是爱尔威给S8平衡车安上了10寸中型轮毂，在潮湿或有障碍的路面上通行不会尴尬和丑态百出。沿袭S6坐立两用的优势，在座垫舒适度上又下了一点功夫，皮质经过特殊设计贴合人体，更透气。多点压力式智能感应系统使整车反应更加灵敏，自平衡能力得到改善，实现释放双手的真正意义。

　　“变弯”的传说你不必探究，其实是运用了大名鼎鼎的Cassinian曲线设计，平衡车S8和同类车型相比立刻晋升了几个段位。这样做不是为了哗众取宠，都是为骑行安全服务的。爱尔威智能车的宗旨是安全出行，只有高级的零部件组合存在，起不到协调的作用，新品也只是一具废铁。曲线操作杆还可以自由调节，行驶时降低人的重心，也适用于不同身高的骑行者。另外适当弯度也使人提起车子时手握更舒适。

　　原地360度轻松旋转是平衡车S8的又一大亮点。以往的爱尔威电动平衡车转向大多依靠扶手，而这款S8彻底释放了双手，是不是转向就变得愈发困难了呢?爱尔威的研发人员显然考虑到了这一点。自由转向功能弥补了无扶手操作难度增加的缺陷，也给特殊状况提供了聪明的解决方法。

　　爱尔威平衡车S8还没有正式开售，你可以关注爱尔威官网，及时了解新车讯息哦。