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　　摘自：网易数码

　　好不容易又看到爱尔威出新品了，我是他家的忠实粉丝，对于新品可是有很高的期待。人都是喜新厌旧的吧，看到出新品了有点心动，想让X6退休了。我想要惊艳的感觉，看一眼就能被震撼的那种。我喜欢显眼的颜色，比较能吸引我。好了，在试骑爱尔威Q5之前先作下大概情况的介绍吧，本人身高是属于偏高的类型，体重偏瘦，玩独轮车也有一年左右了。对于新品驾驭来说完全没问题。

　　我喜欢蓝色，天蓝色，就是Q5的这种颜色，颜色很清新，个性张扬的人都会比较喜欢吧，问了好几个朋友，有的说颜色太亮了，有的说好看，所以颜色这个东西还是看个人喜欢吧。独轮车外观很重要，我是很看重外观的，比如形状啊颜色啊之类。哦，对了，Q5的这个蓝色硅胶皮是可以换的，还有一个绿色，有点偏荧光色。说到颜色在我看来此次爱尔威终于突破了以往的舒服，换了这样大面积的色系，而且还是可更换的保护贴，对于颜色控玩家来说这点做的很到位，只要换一换保护贴，就是一辆全新的电动独轮车，这个点子确实不错。

　　下面张是我骑行的图片，双轮的就是好驾驭!第二张是我从爱尔威官网拿来的Q5绿色系图片，大家可以参考参考，据官方发布前期是这两款色系，后续还会出更多色系的保护贴：

　　Q5从侧面看就是一个流畅的圆弧，让我想起耳机的侧面了————

　　有点像吗，哈哈，联想能力丰富吧。

　　切回Q5的话题。

　　Q5的椭圆形设计目前我在市面上还没有看到雷同的。要的就是这种特立独行。我个人是喜欢越简单越好的，有的独轮车形状可能比较奇怪点，我比较喜欢款式简单的，比较耐看。爱尔威的独轮车系列一直走的就是经典系，至少做工从整体上看来还是比较精致有品质的，不会让人一眼望去就感觉是个山寨货。

　　值得一提的是Q5这次加了一个脚刹设计，就跟停自行车一样非常方便，这也是额外的一个配件，这也是为了弥补不骑行将车固定的一方面吧。以前的独轮车在停放的时候需要开着电源，才能自平衡站立，关闭电源的话就必须靠着什么东西，不然就倒了。有脚刹停起来就方便多了。不错，这个设计比较人性化。

　　再说说踏板，踏板变成圆弧形状的了。之前的踏板都是方方正正的，上下车的时候不小心碰撞到了，挺痛的，圆弧形的改良说大不大，但我蛮喜欢这样细节性的变化，脚踩上去感觉空间变大的同时也舒适了些，踏板的精细化改良和Q5的圆弧形外观还挺搭。

　　爱尔威的粉都知道，他家智能车电池一直都是用的索尼，索尼大家都知道吧，在这里偷偷科普下知识，如果不知道该买什么牌子的独轮车，关注下电池也是非常必要的，如果电池配置是山寨，一是车子使用的年限肯定大大缩短，二是对你自己的骑行安全也是无保障的。

　　好，现在开始说Q5的试骑体验。

　　不知道是不是因为新车的缘故，新鲜感吧，觉得骑起来特别溜，Q5的反应相对来说还是比较灵活的，但是对于但轮毂的车子来说还是稍有差距，希望以后可以有比较大的突破。

　　骑行过程中我测试了灵敏度，超速警报的功能依旧有，当车速过快的时候会有鸣叫声音提醒。明显的变化是我在骑的时候，S3车身前后的的LED呼吸灯会闪烁。这个也是爱尔威带LED闪灯功能的突破，其他家我也有看见过带霓虹灯似的的电动独轮车，个人还是比较喜欢简单些，以前在晚上骑独轮车就挺担心，不是怕自己看不到，是怕别人看不到我，撞上来。这个呼吸灯的作用大大改善了夜晚骑行的问题，更主要的是让夜晚骑行变得更加炫酷了。

　　骑行的过程中感觉和之前差不多，在用户体验度上，爱尔威的独轮车一直在打安全牌。骑过不同品牌的独轮车后就会知道，一款好的独轮车的电芯、电机和电池配置必定和杂牌的独轮车的不同，这在骑行时能感觉到，好的电机和芯片，对于人体感应度更高，反应精准性高，一来骑起来不会感觉吃力，二来就是安全。